10 auto tedesche che trasudano lusso e opulenza

Non tutte le auto tedesche sono uguali, ma alcune di esse hanno espresso una forte affermazione di lusso in tempi molto più semplici.

Il mondo automobilistico ha visto la sua giusta dose di lusso, potenza e innovazione, ma pochi paesi hanno lasciato un segno indelebile come la Germania. Lo spirito pionieristico dell'ingegneria automobilistica tedesca può essere fatto risalire al pioniere Gottlieb Daimler e alla sua Motorwagen, foriera delle straordinarie macchine che sarebbero seguite. Con l’evoluzione dell’industria automobilistica, la Germania diede alla luce una delle prime auto di lusso: la Horch 853A. Realizzata con meticolosa attenzione ai dettagli, la Horch 853A pose le basi per ciò che sarebbero diventate le automobili di lusso tedesche.

Lo spirito di innovazione innescato dall'Horch 853A esiste da allora. Le case automobilistiche tedesche stabiliscono continuamente nuovi parametri di riferimento, ampliando i confini sia del design che dell'ingegneria. Mentre convenienza e affidabilità sono i pilastri di marchi come Volkswagen, i tre grandi tedeschi - Mercedes-Benz, BMW e Audi - si sono sempre concentrati su tecnologia all'avanguardia, prestazioni fluide e un'esperienza di proprietà di alto livello.

Oltre ad essere belle da guidare, le auto di lusso tedesche avvolgono gli occupanti in interni opulenti arredati con la pelle più pregiata, finiture in vero legno e metalli come l'alluminio spazzolato. Ecco 10 delle auto tedesche più lussuose mai costruite, ognuna delle quali rappresenta l'apice di stile, prestazioni e prestigio della propria epoca.

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Per garantire l'accuratezza e l'affidabilità dei fatti e delle cifre presentati, abbiamo raccolto dati da case automobilistiche e altre fonti come CarEdge ed Edmunds.

La Mercedes-Benz 600 "Großer" (in tedesco "grande") regnò come modello di punta ultra-lusso del marchio negli anni '60 e all'inizio degli anni '70. Costruita a mano e dotata di numerose caratteristiche di lusso, la 600 era dotata di impianto idraulico per regolare i sedili, i finestrini, il cofano del bagagliaio e persino il piantone dello sterzo.

Motore

6,3 litri V-8

Energia

250 CV

Coppia

391 libbre-piedi

Peso

5.380 libbre

Era alimentata da un V-8 da 6,3 litri e presentava caratteristiche di sicurezza pionieristiche come zone di deformazione e un serbatoio del carburante che non si rompeva in caso di incidente. Con un costo superiore a 20.000 dollari (circa 197.220 dollari oggi) nel 1964, la "Grosser" imponeva un prezzo premium che si addiceva al suo status di apice dell'automobilismo di lusso.

Le sospensioni pneumatiche di serie assicuravano una qualità di guida sublime, degna di reali e capi di stato, molti dei quali scelsero la 600 come veicolo ufficiale, inclusi Papi, Re e Presidenti. Come modello preferito dall'élite mondiale, la Mercedes 600 "Großer" si è affermata coraggiosamente come l'apice del lusso automobilistico all'interno della famiglia Mercedes.

La Mercedes-Benz Classe S W126 si erge come un simbolo senza tempo di lusso ed eccellenza ingegneristica. La sua fusione tra interni sontuosi e tecnologia innovativa non solo stabilisce nuovi parametri di riferimento per le berline della Classe S, ma ridefinisce il concetto stesso di opulenza. Dalle sofisticate sospensioni pneumatiche ai comandi ergonomici meticolosamente progettati, ogni aspetto di questo classico di lusso irradia raffinatezza e raffinatezza.

Motore

5,6 litri V-8

Energia

245 CV

Coppia

288 libbre-piedi

Peso

4.350 libbre

Questo modello rivoluzionò il panorama automobilistico, mettendo in mostra un sistema di sospensioni idropneumatiche autolivellanti che assicuravano una guida impeccabile, anche sulle strade più sconnesse. L'integrazione dei freni antibloccaggio (ABS) non solo ha migliorato la sicurezza, ma ha anche dimostrato l'impegno di Mercedes-Benz verso l'innovazione. Con un costo iniziale di 57.500 dollari (242.110 dollari adeguati all'inflazione), la Mercedes-Benz Classe S W126 era un emblema di lusso che continua a ispirare ammirazione e stupore.

La generazione E32 della berlina di punta della BMW ha debuttato con un modello top di gamma 750iL, la prima volta che un motore a 12 cilindri veniva installato su una Serie 7. Il 750iL aveva un V-12 da 5,0 litri che erogava 296 cavalli, oltre a sospensioni pneumatiche autolivellanti. L'eccellente manovrabilità e l'equilibrio per cui le BMW sono famose erano molto presenti nella grande e lussuosa 750iL.