2023 Lexus RC350 F Sport AWD

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Per il 2023, Lexus ha ideato un “pacchetto aspetto speciale” esclusivo per il modello RC350 F SPORT AWD. Questo aggiornamento combina modifiche estetiche con parti rigide per produrre un look indimenticabile che Lexus chiama "Incognito". È un colpo di genio che trasforma la loro già bella coupé RC in uno storditore visivo. Il processo inizia con un colore grigio esterno di base chiamato Incognito, messo in risalto dal cofano e dai pannelli del tetto nero lucido. L'aspetto stealth è ulteriormente accentuato da un set di cerchi in lega Enkei rifiniti in una delicata tonalità di grigio scuro che unifica il look. Questi cerchi Enkei misurano l'enorme 19x8,5J all'anteriore e 19x9,5J al posteriore. Supportano gomme BridgestoneTuranza EL 450 di dimensioni divise anteriore (235/40R19) e posteriore (265/35R19). Come direbbero gli inglesi, il pacchetto Incognito sembra decisamente adatto agli affari.

Ma quando apri le porte di questa coupé a due porte, scopri immediatamente che gli interni sono tutt'altro che incogniti. Mentre le superfici dei sedili dei sedili anteriori estremamente confortevoli FSport (riscaldati e ventilati) sono nere, i loro fianchetti laterali sono rivestiti in pelle giallo brillante. Questo tema di contrasto si ritrova negli interni, con cuciture gialle con motivo a "W" sui cuscini dei sedili e cuciture gialle abbinate sul cruscotto. Gli interni Pop Art smentiscono totalmente le aspettative generate dal cupo trattamento esterno.

Sfortunatamente, i sedili posteriori ribaltabili non sono adatti agli adulti. L'accesso è agevole grazie al fatto che i sedili anteriori scorrono automaticamente in avanti quando si inclinano in avanti gli schienali. Ma c'è appena spazio sufficiente per trasportare uno o due bambini, per non parlare di un adulto. La colpa è del fatto che la coupé RC, che è costruita sulla stessa piattaforma della berlina IS, ha un passo più corto di 2,5 pollici rispetto alla berlina, nonostante entrambi i veicoli siano lunghi 185 pollici.

Oltre ai sedili speciali, il pacchetto F Sport comprende molti equipaggiamenti utili, tra cui volante inclinabile/telescopico, tergicristalli con rilevamento della pioggia e freni in alluminio, acceleratore e pedali morti. Gli aggiornamenti estetici includono interni grigi "rifiniture aerodinamiche", griglia anteriore nera attenuata e pinze dei freni F Sport. Ma sono gli aggiornamenti alle sospensioni che trasformano la RC 350 F Sport in una seria sfidante per le strade secondarie. A tal fine, Lexus gestisce una speciale messa a punto delle sospensioni, utilizzando lo smorzamento variabile adattivo. Ciò ti consente di ottimizzare la manovrabilità tramite una grossa manopola della modalità di guida sulla console centrale. Questo quadrante magico ti consente di selezionare la fermezza del salto e dell'estensione dell'ammortizzatore, la precisione del feedback dello sterzo, l'intensità della nota di scarico e l'immediatezza della risposta dell'acceleratore.

Abbiamo affrontato un tratto di 50 miglia di strada costiera con la selezione della modalità di guida impostata su "Normale" e abbiamo riscontrato che l'RC350 è perfettamente controllabile e precisa nelle sue reazioni al volante, pur mantenendo una guida composta e priva di sobbalzi. Se desideri un rinforzo più orientato alla gara dai vari sistemi, puoi selezionare Sport o Sport+ per una risposta dell'acceleratore a grilletto, una nota di scarico più forte e una guida da auto sportiva classicamente ferma. Ma non hai davvero bisogno di quel dramma teatrale per goderti la F Sport su una strada tortuosa. In ogni caso si prenderà cura delle tue esigenze sportive.

Per fortuna, Lexus continua a sfidare l’attuale ondata del settore per sostituire gli schermi digitali ai controlli fissi della cabina di pilotaggio. Ciò significa che non dovrai distogliere lo sguardo dalla strada per regolare le impostazioni della ventola o del riscaldamento, giocherellare con il volume dell'infotainment o selezionare la modalità di guida preferita. Tutte queste funzioni sono facilmente utilizzabili e accessibili senza la necessità di sfogliare i menu mentre si tenta di piantare il dito che rimbalza su un'icona sfuggente sullo schermo. Abbiamo particolarmente apprezzato la levetta separata dietro il volante che Lexus fornisce per il funzionamento del controllo della velocità. Il piccolo touch pad sulla console centrale funziona bene durante la sintonizzazione delle stazioni SiriusXM preferite. La razza sinistra del volante contiene anche i pulsanti per cambiare stazione e modificare il volume.