Funzione di riscaldamento del seggiolino auto e introduzione ai principi

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Al giorno d'oggi, molte nuove auto sono dotate di sistemi di riscaldamento integrati. L'interruttore è incorporato nella carrozzeria dell'auto. Quando si preme l'interruttore, il sedile sarà caldo per un po'. Durante la guida, il riscaldamento del sedile può migliorare la temperatura e il comfort dei sedili dell'auto e presenta vantaggi in termini di sicurezza e comfort. Il calore viene trasmesso alla vita e alla schiena attraverso la superficie del sedile, riducendo il calore secco del condizionatore ed eliminando la fatica durante il viaggio.

Il riscaldamento del seggiolino auto è diviso in esterno e integrato.

Esterno– inserire il foglio riscaldante nella parte inferiore e posteriore del cuscino del sedile, installare il cuscino del sedile acquistato e rimuoverlo quando non viene utilizzato.

Integrato– gli artigiani professionisti modificano l’auto, l’operazione è più complicata e il prezzo è più alto, ma il sistema di riscaldamento integrato ha le caratteristiche di stabilità, alta qualità e praticità.

Come lo riscalda il sistema di riscaldamento integrato? Quali tipi di materiali riscaldanti esistono? Quanto segue ti presenterà.

01. Composizione dell'impianto di riscaldamento

Un sistema di riscaldamento del seggiolino auto è costituito dai seguenti componenti:

Batteria dell'auto—-fusibile—-interruttore (inclusa spia luminosa)—-(relè di controllo)—-(unità di controllo della temperatura) —- cablaggio (incluso connettore) —- Unità di riscaldamento —- Terra (massa)

Il principio di funzionamento del riscaldamento del sedile è che il sedile è coperto con fili di resistenza al riscaldamento, cuciti nel rivestimento del sedile e riscaldato energizzando i fili di resistenza al riscaldamento, in modo che il sedile si riscaldi gradualmente in breve tempo.

Disponendo un sensore di temperatura nel cuscino riscaldante, è possibile monitorare la variazione della temperatura del sedile, controllare l'accensione e lo spegnimento del filo riscaldante e mantenere la temperatura del riscaldamento del sedile entro un intervallo appropriato .

La temperatura del termoforo adotta un controllo della temperatura multilivello e la temperatura superficiale massima può raggiungere 60 ℃. Sulla speciale treccia in fibra con prestazioni ignifughe è installato un dispositivo di controllo della temperatura ad alta sensibilità e l'alimentazione viene automaticamente interrotta quando la temperatura raggiunge i 65 ℃.

Il materiale riscaldante integrato è diviso in filo di lega e fibra di carbonio.

02. Sviluppo di fili in fibra di carbonio e leghe

Nel 1989, la Germania ha lanciato un sistema di riscaldamento per seggiolini auto basato su materiali riscaldanti a filo resistivo, e il suo comfort è stato rapidamente riconosciuto dalla maggior parte dei clienti. In soli tre anni, le otto principali serie automobilistiche hanno lanciato successivamente più di 20 modelli di fascia alta con sedili. Il sistema di riscaldamento dell'auto aprì il preludio allo sviluppo del riscaldamento dei sedili.

Nel 1993, l’avvento della fibra di carbonio ha cambiato il settore del riscaldamento dei sedili. Questo materiale ha rapidamente sostituito il filo resistivo grazie al suo riscaldamento e alla sua personalizzazione uniformi.

Tuttavia, i principali produttori sono stati sottoposti a un’enorme pressione. È difficile abbinare la fibra di carbonio e il nastro conduttivo e la durata dei cuscinetti riscaldanti non è stata in grado di soddisfare i requisiti dell'industria automobilistica.

Inoltre, il nastro conduttivo è generalmente costituito da filo di rame placcato con nichel e argento. La resistenza all'ossidazione del nichel e dell'argento è di 3-5 anni, il che non può soddisfare i requisiti dell'industria automobilistica. Di conseguenza, i produttori di automobili devono trasformare il sistema di riscaldamento del sedile dell'auto in un optional. Prodotto.

Nel 2001, la Volkswagen tedesca ha redatto lo standard aziendale per il riscaldamento dei sedili delle auto, e altri produttori delle otto principali serie di automobili hanno seguito l'esempio. Sotto pressione, gli addetti ai lavori hanno sviluppato un nuovo tipo di materiale riscaldante: un filo in lega intelligente, che soddisfaceva gli standard di tutti i produttori delle otto principali serie di automobili. , per soddisfare i requisiti sempre più maturi di qualità dei componenti dell'industria automobilistica.

Finora, i principali produttori di automobili hanno indicato il sistema di riscaldamento intelligente dei sedili per auto in lega come un progetto chiave da sviluppare.